Alcuni concittadini sono stati indotti da informazioni errate ad esprimere valutazioni non corrette sulla costruenda rotonda viabile dinanzi al Palazzetto dello Sport. Di seguito propongo una lettura assai più precisa delle caratteristiche tecniche e dei costi di realizzazione della nuova struttura che permetterà certamente di migliorare il traffico nella zona Piscina e a favore di chi giunge da via Vecchia dei Bagliani. Pensiamo, in pochi mesi di risolvere alcuni problemi che si sono determinati per la nuova viabilità a seguito dell'abbattimento del Ponte Tanaro.

Piercarlo Fabbio

Hanno avuto inizio e continueranno anche il mese di dicembre, compatibilmente con le condizioni meteorologiche, i lavori inerenti la realizzazione di un’opera di alleggerimento e di messa in sicurezza dei flussi di traffico veicolare e pedonale di spalto Borgoglio e lungo Tanaro San Martino.
L’obiettivo prioritario è quello di garantire fluidità ai transiti da e verso il “quartiere” ubicato fra spalto Borgoglio, via Tiziano e lungo Tanaro San Martino, che, da tempo, accusa un isolamento viabile aggravatosi con il recente incremento dei volumi di traffico, nonché di agevolare i percorsi da e per Casalbagliano.
L’opera progettata è una rotatoria posta all’intersezione di spalto Borgoglio con Lungo Tanaro San Martino. Tale scelta permette di assolvere all'esigenza di gestire più efficacemente le fluttuazioni di traffico, di consentire l’inversione di marcia dei veicoli, in particolare con provenienza Stazione FFSS, e più in generale la flessibilità di variazione degli itinerari senza effettuare la pericolosa svolta a sinistra od impegnare scorrettamente l’incrocio.
Si vuole inoltre raggiungere l’obiettivo di contenere le emissioni inquinanti e sonore per effetto della mitigazione che lo schema circolare esercita sulle velocità di percorrenza, sui comportamenti di guida, e quindi, sul regime di circolazione. Parallelamente, a sostegno di tali effetti, è stata scelta una pavimentazione fonoassorbente-drenante sull’intera carreggiata oggetto dell’intervento.
La scelta più opportuna è ricaduta, pertanto, sulla realizzazione di una rotatoria del tipo “compatto” con precedenza “a sinistra”.
Tale rotatoria costituisce un’efficace misura di contenimento del grado di pericolosità dovuto soprattutto all’elevata velocità dei veicoli attualmente circolanti nel tratto di strada in esame, risultando pertanto un valido sistema di dissuasione della velocità.
Considerando come acquisito che il traffico pedonale e ciclabile non presenta una consistenza rilevante, tale rotatoria offrirà, oltre a quelli suesposti, anche il vantaggio di un accesso ed un’uscita in sicurezza per il quartiere sopracitato, poiché il braccio sud della rotonda è stato previsto a doppio senso.
Non meno importante è stata considerata la sistemazione ambientale dell'area intera, rendendola molto più gradevole ed accattivante, prendendo in considerazione l’utilizzo del parcheggio antistante il Palazzetto dello Sport. In tale parcheggio è stata introdotta un’uscita supplementare con ingresso pedonale protetto e adatto alle categorie svantaggiate per rendere più fruibile e sicuro l’accesso al parcheggio.
La progettazione della rotonda tiene prioritariamente conto del principio fondamentale della sicurezza, sia del traffico veicolare che di quello ciclopedonale; pertanto la scelta delle caratteristiche geometriche è funzionale ad un assoluto controllo della velocità dei veicoli, impedendo valori cinematici superiori al limite di 50 km/h.
Il termine dei lavori è previsto per la primavera 2010.

Di seguito è riportato il riepilogo del quadro economico dei lavori: